118 Pescara

Il nostro Elisoccorso nasce nel 1998 era ed è basato sull'aeroporto di Pescara.
Il servizio viene svolto con un elicottero tipo Agusta A109S "grand" della società Inaer helicopter Italia.
con il nominativo di "tango-charlie" siamo pronti a decollare in 5 min su chiamata delle centrali operative di Pescara, Teramo e Chieti.

Lo scopo principale del servizio di elisoccorso è duplice:
- garantire un'assistenza sanitaria ad alto livello di intensività con tempi di intervento molto rapidi, specie in località isolate o remote;
- permettere una veloce ospedalizzazione della vittima alla struttura ospedaliera idonea, anche se questa è distante dal luogo dell'evento.
Da considerare anche come il trasporto via aria risulti più confortevole (e potenzialmente molto meno rischioso) per i pazienti politraumatizzati: rispetto a un trasporto via terra in ambulanza, semmai su strade di montagna, le sollecitazioni cinetiche per la vittima sono sensibilmente minori.
Attualmente il servizio di elisoccorso in Abruzzo è organizzato su due basi, L'Aquila e Pescara

L'Equipaggio è così composto:

pilota - comandante;
tecnico elicotterista e verricellista
medico specializzato in anestesia, terapia intensiva e rianimazione;
infermiere d'area critica dipendente del Servizio 118 Emergenza Sanitaria.
Il personale aeronautico è dipendente della società esercente il servizio, il personale sanitario è dipendente del servizio sanitario pubblico (ASL).

Tipologie di intervento

Gli interventi di elisoccorso sono classificabili in varie categorie. Si distinguono, secondo la classificazione italiana:
Interventi primari, quando l'elicottero viene inviato direttamente sulla scena dell'incidente o del malore, in contemporanea all'ambulanza; Interventi secondari, nei casi in cui l'elicottero viene impiegato per il trasporto di un paziente critico da un ospedale all'altro, tipicamente verso un centro ospedaliero dotato di strutture specialistiche che sono assenti nel presidio inviante.

Oppure, secondo la classificazione anglosassone:
Interventi HEMS, interventi di soccorso sanitario direttamente sulla scena dell'evento, quindi con atterraggio "fuori campo", ma comunque in ambiente non ostile, cioè senza impiego di tecniche particolari per il raggiungimento della vittima e il suo recupero; Interventi SAR, soccorso sanitario direttamente sulla scena dell'evento e contemporanea presenza di ambiente ostile che impone l'adozione di tecniche specialistiche dallo sbarco dell'equipe sanitaria in hovering fino all'impiego del verricello per il raggiungimento e il recupero della vittima;
Interventi AA (air ambulance) in pratica sovrapponibile alla definizione italiana degli interventi secondari, cioè quelle situazioni in cui la missione risulta pianificabile e vengono utilizzate superfici idonee per l'imbarco e lo sbarco del paziente.


Dotazione sanitaria
Il materiale sanitario e i farmaci in dotazione permettono l'esecuzione di manovre rianimatorie avanzate (A.L.S. Advanced Life Support)e il trattamento dei politraumatizzati. A bordo sono presenti anche dei kit dedicati per situazioni particolari (grandi ustionati, pediatrici, infettivi, amputazioni, ecc.)

Per quanto riguarda il materiale elettromedicale sono presenti:
- Monitor defibrillatore cardiaco portatile di solito integrato con
- stimolatore cardiaco transcutaneo (Pace-maker esterno),
- ECGa 12 derivazioni,
- monitoraggio Saturazione O2 periferica,
- monitoraggio Co2 espirata,
- monitoraggio Pressione Arteriosa (invasiva e non invasiva).
Inoltre.
- Respiratore automatico.
- Serbatoio e impianto per Ossigenoterapia.
- Aspiratore.
- Pompe a siringa per la somministrazione di farmaci.
Il materiale di immobilizzazione tipo è rappresentato da:
- Tavola spinale.
- Materasso a depressione.
- Immobilizzatori per arti (stecche a depressione).
- Dispositivo di estricazione.
- Serie di collari (Collarino cervicale).
Tutto il materiale di bordo è asportabile, gli elettromedicali hanno sufficiente autonomia per operare a batteria.